Par : Aulongcourt
Aer Lingus compagnie de lancement de l’A321neoLR ???? ( sauf si j’ai loupé l’annonce d’une autre commande de cet avion…) Il semble que le marché vise ( Long Courrier de 7/8 heures de vol avec module de...
View ArticlePar : Erik de Nice
À cette différence près que Boeing prônait les liaisons multiples de point à point avec leur 787 et Airbus des liaisons en masse afin de relier les principaux Hubs de la planète entre eux avec leur 380...
View ArticlePar : Aulongcourt
En réponse à Erik de Nice. Sur le fond,le marché de départ vise n’est effectivement QUE le remplacement des 757…..mais avec un avion techno logiquement et économiquement adapte à une fouloir une de...
View ArticlePar : Aulongcourt
En réponse à Aulongcourt. … »adapte à une foultitude de marches LC de petite capacité… » Désole pour la phrase incompréhensible que le correcteur auto a sorti!!!!
View ArticlePar : rantanplan
En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-02-25-airbus-a321-srilankan-airlines-volaris-et-aer-lingus-5137675.html/comment-page-1#comment-177148">Aulongcourt</a>. D'après ce que...
View ArticlePar : Père Denis
Ah vous abordez le sujet fondamental d’une de ces belles parties de poker- menteur industrialo- commerciale entre Airbus et Boeing a propos du marché LC de petite capacité… On sait bien que plus les...
View ArticlePar : Père Denis
En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-02-25-airbus-a321-srilankan-airlines-volaris-et-aer-lingus-5137675.html/comment-page-1#comment-177238">Père Denis</a>. ...et j'ajoute...
View ArticlePar : RichieRSA
En réponse à <a href="https://www.air-journal.fr/2015-02-25-airbus-a321-srilankan-airlines-volaris-et-aer-lingus-5137675.html/comment-page-1#comment-177238">Père Denis</a>. +1 Très bonne...
View ArticlePar : J'me marre
Merci pour ces éclairages de qualité et instructifs sur ces marchés et leurs problématiques….
View ArticlePar : bencello
Si tous les articles de Air Journal pouvaient être commentés, argumentés et éclairés avec cette qualité d’analyse, la lecture de ce site n’en serait que plus passionnante. Merci!!!
View ArticlePar : Édouard L.
En réponse à Père Denis. L’histoire de la limite aérodynamique autour de 200 sièges ( amenagement long courrier) entre fuselage étroit et fuselage est une problématique ancienne que Boeing connaît bien...
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